Τις μεγαλύτερες πληγές από όλες τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται να υποστούν η Porsche και η Mercedes, αντιμετωπίζοντας πιθανό πλήγμα ύψους 3,4 δισ. ευρώ (3,7 δισ. δολαρίων) από τους δασμούς του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ στα εισαγόμενα αυτοκίνητα.
Οι πρόσθετοι δασμοί 25% του Τραμπ, που θα εισπραχθούν από τις 3 Απριλίου, θα μπορούσαν να εξαλείψουν περίπου το ένα τέταρτο των προβλεπόμενων λειτουργικών κερδών της Porsche και της Mercedes για το 2026, σύμφωνα με την Bloomberg Intelligence. Για να αντισταθμίσουν τον αντίκτυπο, οι κατασκευαστές ενδέχεται να χρειαστεί να αυξήσουν τις τιμές ή να μεταφέρουν μεγαλύτερη παραγωγή στις ΗΠΑ.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες κινδυνεύουν περισσότερο, καθώς στέλνουν περισσότερα οχήματα στις ΗΠΑ από οποιαδήποτε άλλη χώρα, συμπεριλαμβανομένων πολλών μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης με υψηλότερο περιθώριο κέρδους, όπως το σπορ αυτοκίνητο 911 της Porsche και το σεντάν S-Class της Mercedes.
Οι μετοχές της Porsche υποχώρησαν έως και 5% στη Φρανκφούρτη, με τη μετοχή της Mercedes να υποχωρεί έως και 5,2% και την BMW να σημειώνει πτώση 4,9%. Η Volkswagen, στην οποία ανήκουν, επίσης, η Audi και η Lamborghini, υποχώρησε έως και 4,3%, ενώ η Aston Martin Lagonda Global Holdings σημείωσε πτώση 8,9% στο Λονδίνο.
Η τελευταία κίνηση του Τραμπ είναι «ένα μοιραίο σημάδι για το ελεύθερο και βασισμένο σε κανόνες εμπόριο», δήλωσε η Γερμανική Ένωση της Αυτοκινητοβιομηχανίας VDA, προτρέποντας τις Βρυξέλλες να διαπραγματευτούν με την Ουάσινγκτον για μια συμφωνία. Πέρα από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Γερμανίας, οι εισφορές απειλούν, επίσης, να πλήξουν τους κατασκευαστές εξαρτημάτων, όπως η Robert Bosch και η Continental.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Οι περισσότερες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες λειτουργούν εργοστάσια στις ΗΠΑ, όπου παράγουν αυτοκίνητα τόσο για τους τοπικούς αγοραστές όσο και για εξαγωγές. Με την Ευρωπαϊκή Ένωση να ζυγίζει μια απάντηση, οποιαδήποτε κλιμάκωση του εμπορικού πολέμου θα μπορούσε να βλάψει περαιτέρω μια βιομηχανία που ήδη παλεύει με την αύξηση του κόστους και τη συγκρατημένη ζήτηση.
Η Porsche, η οποία αγωνίζεται με μειωμένες πωλήσεις στην Κίνα, μπορεί να είναι περισσότερο εκτεθειμένη. Η κατασκευάστρια εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων αναπτύσσεται σταθερά τα τελευταία 15 χρόνια στις ΗΠΑ, αλλά οι αντιπρόσωποι της Porsche εκεί εξαρτώνται εξ ολοκλήρου από τις εισαγωγές, καθώς δεν υπάρχει εργοστάσιο εκεί.
«Οι δασμοί επιβαρύνουν σημαντικά τις εταιρείες και τις στενά συνυφασμένες παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού του κλάδου», δήλωσε η πρόεδρος του VDA, Χίλντεγκαρντ Μιούλερ. Η κίνηση αυτή έχει «αρνητικές συνέπειες για τους καταναλωτές, ιδίως στη Βόρεια Αμερική», κατέληξε η ίδια.
