Τα νέα δρομολόγια θα ξεκινήσουν από τον Απρίλιο.
Το ανακοίνωσαν σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν ο εμπορικός διευθυντής κ. Ντέιβιντ Ο’Μπραιεν και ο διευθυντής μάρκετινγκ κ. Κένυ Τζέικομπς.
Οι δύο άνδρες ανακοίνωσαν επίσης ότι θα αυξηθούν οι πτήσεις προς Χανιά από δύο σε τρεις και προς Πάφο από μία σε δύο σε ημερήσια βάση και συνολικά, η εταιρία θα προσφέρει 12 δρομολόγια από και προς Αθήνα, εκτιμώντας ότι θα διακινήσει 2,2 εκατ. επιβάτες το χρόνο.
Ειδική αναφορά έκανε ο κ. Ο΄Μπραιεν στο κόστος των ελληνικών αεροδρομίων. Μάλιστα για το Ελ. Βενιζέλος ανέφερε ότι είναι το ακριβότερο από τα αεροδρόμια όπου δραστηριοποιείται η Ryannair.
Μάλιστα πρότεινε να μην πωληθεί το ποσοστό που έχει το Δημόσιο στο «Ελ. Βενιζέλος» στον επενδυτή που θα προσφέρει το υψηλότερο τίμημα, αλλά σε εκείνο που θα δεσμευτεί για την μεγαλύτερη επιβατική κίνηση.
Η απάντηση στη μείωση των χρεώσεων κατά τον κ. Ο’Μπραιεν είναι η αύξηση της κίνησης. Για το λόγο αυτό έστειλε οκτώ επιστολές προς την Ελληνική κυβέρνηση, με τις οποίες πρότεινε την μείωση των χρεώσεων στα αεροδρόμια, με αντάλλαγμα την αύξηση της επιβατικής κίνησης, χωρίς ωστόσο η εταιρία να λάβει κάποια απάντηση. Ο ίδιος τόνισε με έμφαση ότι η ελληνική κυβέρνηση πρέπει να διαλέξει: « φόρο χωρίς επιβάτες ή επιβάτες χωρίς φόρο».
Επίσης υποστήριξε ότι εξαιτίας του υψηλού κόστους η Ryannair δεν ενδιαφέρεται να δραστηριοποιηθεί σε μικρότερα αεροδρόμια.
Τέλος, εξέφρασε την άποψη ότι η Fraport (γερμανική εταιρεία εκμετάλλευσης αεροδρομίων) που κέρδισε το διαγωνισμό με τα 14 αεροδρόμια θα αυξήσει το κόστος ανά επιβάτη, κάτι που είναι καλό για τη Fraport, αλλά κακό για την Ελλάδα. “Η Fraport δεν κάνει κάτι λάθος. Ομως αυτό δεν είναι το καλύτερο για την Ελλάδα. Θα κερδίσουν περισσότερα χρήματα, “αιχμαλωτίζοντας” τα ελληνικά νησιά” είπε χαρακτηριστικά.
