«Οι τελευταίες συντεταγμένες (του αεροπλάνου) ήταν πάνω από τη θάλασσα, οποτε το πιθανότερο είναι να βρίσκεται στον πάτο του ωκεανού» δήλωσε ο Μπαμπάνγκ Σολεστίγιο σε συνέντευξη τύπου στο αεροδρόμιο Σοκάρνο της Τζακάρτα.
Σύμφωνα με τον Ινδονήσιο αξιωματούχο στην επιχείρηση έρευνας χρησιμοποιείται ένα σύστημα σόναρ το οποίο μπορεί να «διαβάσε» ό,τι υπάρχει σε ένα βάθος έως και 2.000 μέτρων.
Την ίδια ώρα σύμφωνα με αξιωματούχο του υπουργείου Μεταφορών της Ινδονησίας που μίλησε σε τοπική εφημερίδα της Ινδονησίας, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είχαν απαντήσει αρνητικά στους πιλότους της πτήσης με τους 162 επιβάτες όταν εκείνοι τους ζήτησαν να μετακινηθούν στα 38.000 πόδια προκειμένου να πετάξουν πάνω από την κακοκαιρία που υπήρχε μπροστά τους.
Αρχικά, σύμφωνα με την ίδια πηγή, οι ελεγκτές έδωσαν το «οκ» αλλά στη συνέχεια ανακάλεσαν την απόφασή τους αυτή επικαλούμενοι την αυξημένη «κίνηση» στην ευρύτερη περιοχή, περιλαμβάνοντας σε αυτή και μια πτήση που βρισκόταν ακριβώς από πάνω από το αεροσκάφος της AirAsia.
Στην επιχείρηση εντοπισμού, σύμφωνα με τον ναύαρχο Σιντζίτ Σετιαγιάνα, συμμετέχουν περισσότερα από δώδεκα σκάφη, πέντε αεροπλάν και τρια ελικόπτερα καλύπτοντας μια περιοχή ανατολικά-νοτιοανατολικά του νησιού Μπελιτούνγκ όπου υπάρχει καλή ορατότητα, όπως μετέδωσε το Associated Press.
Τα ραντάρ έχουν καταγράψει ότι την ώρα που χάθηκε το σήμα του αεροπλάνου, αυτό πετούσε με μια σχετικά χαμηλή ταχύτητα της τάξης των 500 μιλιών ανά ώρα, σύμφωνα με το BBC.
ΠΗΓΗ: South China Morning Post
