Το σύστημα επικεντρώνεται στη «δευτερεύουσα φάση» της πρόσκρουσης, όπου προκύπτουν και οι περισσότεροι θανάσιμοι τραυματισμοί. Λειτουργεί βάσει της παραδοχής ότι οι τραυματισμοί, ακόμα και οι απώλειες ζωών θα μπορούσαν να μειωθούν δραστικά αν ο πεζός που συγκρούεται με το όχημα έμενε πάνω σε αυτό.
