Όπως φαίνεται και στη σχετική φωτογραφία το σύστημα είναι αρκετά πρωτόγνωρο, για τα σημερινά δεδομένα, με την φιλοσοφία του να θυμίζει αρκετά τα πρώτα «συστήματα πλοήγησης» που είχαν τοποθετηθεί σε δεκάδες αθηναϊκά ταξί (σ.σ.: τα οποία κάποιοι επιτήδειοι τα μοσχοπουλούσαν) στα τέλη της δεκαετίας του ’90, αν δεν με απατά η μνήμη μου.
Το πρώτο σύστημα πλοήγησης της αποτελούταν από ένα χάρτη που, σύμφωνα με την περιγραφή της Ford, προσαρμοζόταν αυτόματα δίνοντας το στίγμα του αυτοκινήτου. Ο χάρτης φυσικά δεν πρόσφερε καμία δυνατότητα μεγέθυνσης και πιθανότατα η απόπειρα να αναγνώσει κανείς οποιοδήποτε τοπωνύμιο ή να βρει το δρόμο του σε αυτόν θα ήταν από μια δύσκολη πρόκληση έως κάτι εξαιρετικά επικίνδυνο, αν το αυτοκίνητο κινούνταν.
Μπορεί να υστερούσε σε λειτουργικότητα, αλλά για την ιδέα και μόνο αξίζουν συγχαρητήρια στην Ford, πόσω μάλλον αν σκεφτεί κανείς ότι το συγκεκριμένο σύστημα πλοήγησης παρουσιάστηκε περίπου 30 χρόνια πριν δούμε το πρώτο πραγματικό και λειτουργικό σύστημα GPS σε αυτοκίνητο.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Για την ιστορία, το πρωτότυπο Ford Aurora του 1964 είχε να επιδείξει και άλλες πρωτοτυπίες πέρα από το σύστημα πλοήγησής του. Το εσωτερικό του παρέπεμπε σε πραγματικό… σαλόνι αφού διέθετε περιστρεφόμενο κάθισμα συνοδηγού, πίσω κάθισμα σε σχήμα γωνιακού καναπέ και ένα τρίτο κάθισμα στο πορτμπαγκάζ, αντίθετο προς τη φορά του αυτοκινήτου, για τους μικρότερους επιβάτες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ AKOMA
Δοκιμάζουμε το ολοκαίνουργιο Ford Mondeo 1.6 TDCi
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η ιστορία των θρυλικών Ford RS μέσα από εικόνες
Νέο Ford Focus RS με τετρακίνηση και πάνω από 320 ίππους (VIDEO)
Δοκιμάζουμε το νέο Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 PS
Οδηγούμε στην Ισπανία το νέο Ford Focus ST
Νέο Ford Focus: Πιο εκλεπτυσμένο και τεχνολογικά προηγμένο από ποτέ (VIDEO)
Δοκιμάζουμε το νέο Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Black Edition των 140 PS -ΦΩΤΟ
