Έτσι γεννήθηκε πρόσφατα ο κινητήρας Skyactiv-X, ο οποίος υπόσχεται στα χαρτιά χρήση τύπου «ντίζελ» σε ορισμένες στροφές, δηλαδή χωρίς τη βοήθεια μπουζί. Ο υψηλός λόγος συμπίεσης και όλη η τεχνολογία που χρησιμοποιείται από τη Mazda έχει επιτύχει επίπεδο ρεκόρ CO2 στις δοκιμές πιστοποίησης, με αποτέλεσμα κανένα μοτέρ βενζίνης με 180 άλογα να μην μπορεί σήμερα να πλησιάσει καν αυτό το αποτέλεσμα.
