Μέχρι τώρα, ήταν σχεδόν βέβαιο ότι η νέα γενιά του 2018 θα χρησιμοποιούσε την προσθιοκίνητη πλατφόρμα UKL1 στην οποία βασίζονται ήδη τα νέα ΜΙΝΙ αλλά και δύο μοντέλα της ίδιας της BMW.
Ο Klaus Frolich, μέλος του ΔΣ της BMW AG, άφησε να εννοηθεί ωστόσο πως δεν αποκλείεται το μικρότερο μοντέλο της μάρκας να διατηρήσει την κίνηση στον πίσω άξονα.
«Αν είναι πισωκίνητη, θα πρέπει να αρκεστούμε σε μικρότερο χώρο αποσκευών», σχολίασε. «Από την άλλη, ο τύπος του αγοραστή που έχει ως προτεραιότητα τους χώρους μπορεί να επιλέξει την 2-Series Active Tourer. Η 1-Series στοχεύει σε νέους αγοραστές, συνεπώς οφείλει να είναι μια πραγματική BMW.»
Στο διά ταύτα, Herr Frolich; «Δεν έχουμε αποφασίσει ακόμα. Αυτό θα γίνει μέχρι το τέλος του έτους». Λογικό, αφού η υπάρχουσα, που δέχθηκε πρόσφατα facelift και απέκτησε τους νέους τρικύλινδρους τούρμπο βενζίνης και ντίζελ, έχει μπροστά της τρία πάνω από δύο χρόνια ζωής.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ
Τα νέα μοντέλα της BMW που έφαγαν “άκυρο”!
Ανανέωση για την BMW 3-Series που αποκτά και 1.5 τούρμπο κινητήρα (VIDEO)
Δοκιμάζουμε την ανανεωμένη BMW 116d
Τα μυστικά της νέας BMW 7 Series
Mercedes-Benz GLC: Έρχεται η αντί-Χ4
BMW i8: Δοκιμάζουμε στην Ελλάδα το supercar που «καίει» όσο μια 116i