Θα φορά τον τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα και ένα εξάρι αυτόματο κιβώτιο το οποίο θα μεταδίδει την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Ο ηλεκτροκινητήρας θα είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και θα οδηγεί τους πίσω τροχούς, με ένα κιβώτιο δύο σχέσεων, κάνοντας έτσι το υβριδικό MINI τετρακίνητο. Η συνδυαστική ισχύς θα φτάνει τους 224 ίππους και η ροπή τα 39,2 kgm. Η επιτάχυνση 0-100 km/h σύμφωνα με το εργοστάσιο θα είναι 6,9” ενώ το αυτοκίνητο θα μπορεί να κάνει ως 40 km απόσταση με ταχύτητα ως 125 km/h ως αμιγώς ηλεκτρικό.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος 7,6 kWh είναι τοποθετημένη κάτω από το ελαφρώς ανασηκωμένο πίσω κάθισμα. Και μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 3 ώρες και 15 λεπτά σε κοινή πρίζα. Ο χρόνος αυτός συντομεύει κατά μία ώρα με το wallbox της MINI. Η τοποθέτηση της μπαταρίας στη συγκεκριμένη θέση είχε σαν αποτέλεσμα η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να περιοριστεί στα 35 λίτρα. Η κατανάλωση που ανακοινώνει ο κατασκευαστής ως μέση τιμή στον μικτό κύκλο είναι μόλις 2,1 lt/100 km και οι εκπομπές ρύπων 49 g/km.
