Η πολυπρωταθλήτρια Red Bull – Ford είναι αλήθεια ότι φέτος βρέθηκε σε δύσκολη θέση με τους νέους κανονισμούς της Formula 1.
Μια ομάδα που κατέκτησε 8 πρωταθλήματα κατασκευαστών (2011-2014 και 2021-2024), και από 4 οδηγών, με τον Σεμπαστιάν Φέτελ και τον Μαξ Φερστάπεν, τώρα με τα στενότερα και πιο μικρά μονοθέσια, που είναι και ελαφρύτερα, και με μονάδα ισχύος με μοιρασμένη δύναμη από θερμικό μοτέρ και ηλεκτρική ενέργεια, μάλλον έχει ένα περιττό βάρος στο μονοθέσιο που δεν την αφήνει να βγάλει την απόδοση που θέλει.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Κι ενώ η μονάδα ισχύος που αποτελεί από φέτος εσωτερική κατασκευή της Red Bull σε συνεργασία με τον αμερικανικό κολοσσό Ford, είναι πολύ ισχύ, αυτή η απόδοση δυσκολεύεται να φανεί στο μονοθέσιο με αποτέλεσμα να είναι η RB22 πιο αργή από τη Mercedes σχεδόν κατά 1 δευτερόλεπτο και κατά μισό από την Ferrari, ενώ έχει πλησιάσει σε απόδοση τις δυο ομάδες και η McLaren.
Ο επικεφαλής της ομάδας Λορέν Μίκις, επισήμανε ότι «Είμαστε μια μακρινή δύναμη, αυτή είναι η πραγματικότητα. Οπότε, πρέπει να κάνουμε λίγη ακόμα δουλειά. Υπάρχει κάτι με το οποίο παλεύουμε, με αυτό το αυτοκίνητο, και αυτό ακριβώς κάνει ολόκληρη η εταιρεία, να φτάσει στην ουσία των σύνθετων περιορισμών και να τους αντιμετωπίσει, να φέρει ανάπτυξη που μπορεί να τους μετριάσει και να τους βελτιώσει».
Παράλληλα, ο Μίκις ανέφερε ότι έχει «πλήρη εμπιστοσύνη» στην ομάδα για να ανατρέψει την πορεία της, όπως κατάφερε να κάνει μόλις πριν από ένα χρόνο, φέρνοντας αναβαθμίσεις.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Όμως, με το κενό που υπάρχει τώρα που δεν θα έχουμε Grand Prix σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία, η δουλειά θα γίνει στο εργοστάσιο χωρίς πραγματικά αποτελέσματα στην πίστα.
Ο επόμενος αγώνας είναι στο Μαϊάμι με Sprint το Σάββατο 3 Μαΐου και Grand Prix την Κυριακή στις 4 Μαΐου.
