Την 6η νίκη καριέρας και πρώτη στην Αυστραλία, πέτυχε ο Τζορτζ Ράσελ στο ξεκίνημα του πρωταθλήματος της Formula 1, σε έναν αγώνα που τελείωσε πριν από λίγο στο Αλμπερτ Παρκ.
Ο οδηγός της Mercedes τέθηκε για πρώτη φορά επικεφαλής της βαθμολογίας, δείχνοντας ότι φέτος θέλει να διεκδικήσει τον τίτλο.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Στη δεύτερη θέση του βάθρου, η δεύτερη Mercedes με τον Αντρέα – Κίμι Αντονέλι, με τους δύο οδηγούς της γερμανικής ομάδας να τερματίζουν στις θέσεις από όπου ξεκίνησαν.
Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ο Σαρλ Λεκλέρ με Ferrari, ο οποίος ξεκίνησε από την 4η θέση και για λίγο βρέθηκε επικεφαλής του αγώνα, στο ξεκίνημα.
Εκτός βάθρου ο Λιούις Χάμιλτον με τη δεύτερη Ferrari, ενώ τον ακολούθησε ο περσινός πρωταθλητής Λάντο Νόρις με McLaren.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Οδηγός του αγώνα αναδείχθηκε ο εκπληκτικός Μαξ Φερστάπεν, που ξεκίνησε από την 20ή θέση με τη Red Bull – Ford, και παραλίγο να περάσει και τον Νόρις. Αν δεν εκκινούσε από αυτή τη θέση, απόρροια του ατυχήματος χθες που δεν του έδωσε χρόνο κατάταξης, ίσως να βλέπαμε άλλη σύνθεση στο βάθρο.
Την δεκάδα έκλεισαν ο Όλιβερ Μπέρμαν με τη Haas, ο πρωτάρης Άρβιντ Λίντμπλαντ με τη Racing Bulls – Ford, ο Γκαμπριέλ Μπορτολέτο με την Audi και ο Πιέρ Γκασλί με την Alpine.
Τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα με 344 χλμ./ώρα, την πέτυχε ο Φράνκο Κολαπίντο με Alpine.
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.
Η ανάλυση του αγώνα
Δύο μονοθέσια δεν ξεκίνησαν τον αγώνα: Ο Χούλκενμπεργκ από ηλεκτρικά προβλήματα στην Audi και ο Πιάστρι που διέλυσε τη McLaren στον γύρο εξόδου, από απότομη αύξηση ισχύος που τον έστειλε στον τοίχο. Ο Αυστραλός άφηκε κενή τη θέση 5 στην εκκίνηση.
Με το ξεκίνημα, ο Λεκλέρ ξεπετάχτηκε ανάμεσα στους από τους Ράσελ, Αντονέλι και Χάτζαρ, πέρασε πρώτος και για 8 γύρους εναλλασσόταν στην πρώτη θέση με τον Ράσελ. Από κοντά ο Χάμιλτον, ο Χάτζαρ, ο Λίντμπλαντ και ο Αντονέλι.
Ο Φερστάπεν άρχισε να κερδίζει θέσεις και ήταν ήδη 11ος.
Στον 11ο γύρο ο Χάτζαρ σταμάτησε με καπνό από το μοτέρ της Red Bull – Ford, εγκαταλείποντας στην άκρη της πίστας και έκανε την εμφάνισή του το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας.
Πολλά μονοθέσια βρήκαν την ευκαιρία να αλλάξουν ελαστικά, ανάμεσά τους οι δύο Mercedes και η McLaren του Νόρις. Αντίθετα, δεν μπήκαν να αλλάξουν ελαστικά οι δύο Ferrari που τέθηκαν επικεφαλής του αγώνα και ο Φερστάπεν, που λογικά έμεινε μέσα για να κερδίσει κι άλλες θέσεις.
Στον 14ο γύρο, όταν είχαμε ξανά αγώνα, Λεκλέρ, Χάμιλτον μπροστά και 10 δευτ. πίσω ο Ράσελ. Ο Αλόνσο ενημερώθηκε να σταματήσει με την Aston Martin καθώς ήταν γνωστό ότι δεν θα έβγαζε τον αγώνα λόγω των προβλημάτων με τη μπαταρία στο υβριδικό μοτέρ της Honda.
Στον 18ο γύρο είχαμε ξανά Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας, καθώς ο Μπότας σταμάτησε με την Cadillac. Ο Φερστάπεν μπήκε να αλλάξει ελαστικά αλλά και πάλι οι δύο Ferrari όχι.
Αποδείχθηκε λάθος στρατηγική, διότι ο Λεκλέρ μπήκε στον 25ο γύρο, με αποτέλεσμα να χάσει πολύ χρόνο και να τον περάσουν Ράσελ και Αντονέλι.
Ο Χάμιλτον που ήταν επικεφαλής άλλαξε ελαστικά στον 28ο γύρο και έπεσε πίσω από τον Λεκλέρ.
Στον 34ο γύρο είχαμε και πάλι Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας για συντρίμμια από την Cadillac του Πέρες, ο οποίος τελικά κατάφερε να τερματίσει.
Ο Νόρις άρχισε να κερδίζει θέσεις, ο Φερστάπεν το ίδιο, αλλά έκανε και δεύτερη αλλαγή ελαστικών μένοντας πίσω από τον Νόρις. Ο Ολλανδός πλησίασε πολύ τον Βρετανό, όμως τελικά δεν κατάφερε να τον περάσει.
Ετσι φτάσαμε στο φινάλε τον αγώνα, με δύο Mercedes μπροστά, δύο Ferrari να ακολουθούν, η McLaren του Νόρις και η Red Bull – Ford του Φερστάπεν.
“Very nice! Very nice! I like this car…”
— Formula 1 (@F1) March 8, 2026
There’s only one George Russell! #F1 #AusGP pic.twitter.com/fToQCAA6bD
Ο Λανς Στρολ κάνοντας 45 γύρους με την Aston Martin μετρήθηκε στους τερματίσαντες, όπως και οι: Οκόν με Haas, Αλμπον με Williams, Λόουσον με Racing Bulls – Ford, Κολαπίντο με Alpine και Σάινθ με Williams.
Επόμενος αγώνας στην Κίνα, την ερχόμενη εβδομάδα, με Sprint αγώνα το Σάββατο 14 Μαρτίου και Grand Prix την Κυριακή 15 Μαρτίου.
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.
Δηλώσεις
Σαρλ Λεκλέρ
«Ήταν ένας πολύ, πολύ δύσκολος αγώνας. Κανείς μας δεν ήξερε τι να περιμένει. Ήταν αρκετά απαιτητικός, ήταν ένα διασκεδαστικό πρώτο μέρος του αγώνα. Φαινόταν ότι η Mercedes είχε λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα από εμάς σήμερα, αλλά όχι τόσο όσο χθες, οπότε αυτό είναι καλό».
Αντρέα – Κίμι Αντονέλι
«Δεν ήταν η καλύτερη εκκίνηση που θα μπορούσαμε να ευχηθούμε, χάσαμε πολλές θέσεις και έπρεπε να ανακάμψω. Αλλά συνολικά ήταν ένας καλός αγώνας, ο ρυθμός ήταν πραγματικά δυνατός, ειδικά στο τέλος. Ήταν πολύ διασκεδαστικό στην αρχή».
Τζορτζ Ράσελ
«Πολύ χαρούμενος! Ήταν ο αγώνας που περιμέναμε, χαοτική εκκίνηση, δύσκολο να διαχειριστεί κανείς την μπαταρία. Δίκαιο παιχνίδι με τον Λεκλέρ, νόμιζα ότι τον είχα σε κάποιο στάδιο, μετά με πρόλαβε. Η Ferrari είχε μια λογική εκκίνηση και ο Σαρλ το έκανε πιο δύσκολο από ό,τι θέλαμε».
