Η κύλιση ήταν ένας από τους βασικότερους, γι’ αυτό και ξοδεύτηκαν αφάνταστα πολλές ώρες για την εξέλιξη των ελαστικών συνδέσμων και τη συνολική κινηματική της ανάρτησης. Το σημαντικότερο βοήθημα ωστόσο ήταν το ίδιο το πλαίσιο, που παρότι λίγο μεγαλύτερο είναι σημαντικά πιο άκαμπτο.
