Το «αδελφό» Leόn Cupra βγάζει 280, το νέο Honda Civic Type R 310 και το Ford Focus RS «πάνω από 320». Ο αντίλογος είναι ότι υπάρχει και το Golf R. Η βασική έκδοση του σπορ Golf πάντως έχει μείνει εμφανώς πίσω…
Η ίδια η εταιρεία σκοπεύει, σύμφωνα με πληροφορίες, να το αναβαθμίσει σημαντικά ώστε να εκμεταλλευτεί την απήχηση που έχει στο αγοραστικό κοινό το εμβληματικό σήμα GTI
Ο κύκλος ζωής των μοντέλων της θα μειωθεί από τα επτά στα πέντε χρόνια με ένα ενδιάμεσο facelift στην τριετία, αρχής γενομένης από το Golf. Αυτό σημαίνει ότι η έβδομη γενιά θα ανανεωθεί το 2017 και η όγδοη θα παρουσιαστεί το 2019.
Το facelift δεν θα περιοριστεί ωστόσο σε κοσμητικές αλλαγές, τουλάχιστον για το GTI. Τουναντίον, η ισχύς του 2λιτρου TSI θ’ ανέβει στους 300 ίππους με στόχο να χτυπήσει στα ίσια τον ανταγωνισμό. Η κίνηση θα μεταδίδεται και πάλι στους εμπρός τροχούς, με το μπλοκέ διαφορικό να είναι στάνταρ.
Αυτό θα δημιουργήσει ένα ντόμινο, με το Golf R που σήμερα αποδίδει 300 ίππους να ανεβαίνει στους 350, ενώ το R 400 με τους 420 PS, όταν μπει με το καλό στην παραγωγή, ενδέχεται να υιοθετήσει τα διακριτικά RS.
Όσοι βιάζονται θα μπορούν, από την επόμενη χρονιά, να επιλέξουν το Clubsport των 265 PS που είδαμε στο Wörthersee και θα κατασκευαστεί με αφορμή τα 40ά γενέθλια του GTI.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ
Δοκιμάζουμε το νέο VW Passat 1.6 TDI
Ο τίτλος του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2015 πάει στο…
Ανανέωση και νέος κινητήρας για το VW Polo GTI
Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου VW Passat
Από €22.820 το ανανεωμένο VW Scirocco στη χώρα μας
Ξεκίνησε η διάθεση του ανανεωμένου VW Polo – Αναλυτικά οι εκδόσεις και οι τιμές
Οι παραξενιές των οδηγών στις ΗΠΑ αναγκάζουν την VW να… ψεύδεται!